小蚂蚁举坦克？看到这个标题你是不是认为又是一个标题党？这就属实冤枉小蚂蚁了。近期，奇瑞旗下的小蚂蚁和无界Pro，确实进行了“托举30吨坦克压顶挑战”活动，在此前还成功挑战了7.6吨车顶静压测试，以及“复刻阿基米德杠杆原理挑战”。这些测试和挑战似乎都不是一辆微型纯电小车应该去做的，那么这些测试和挑战有什么意义呢？实际上这就展现出了一家企业对自己产品的自信。那么这种自信来自于什么地方呢？

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首先，我们先看看这次测试的具体情况。在测试中，使用的是两台奇瑞小蚂蚁和两台奇瑞无界Pro，托举的坦克是一款T59坦克，军迷朋友对这款坦克应该非常熟悉了，全重在36吨左右，测试中的T59坦克是经过改造的，坦克的反应装甲、炮塔内设施、炮管等都是改造过的，并没有原有的功能，是作为军迷体验项目使用的，但坦克正常驾驶还是可以的。整个测试用坦克经过改造后还是有30吨左右的重量。

在测试当中被测试车辆每台车都要承受7.5吨的重量，要知道奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro的自重都在1.5吨以下，也就是说，每台车要承受自身5倍以上的重量。这可以说是非常夸张了，而且可以看到车辆在重压之下，车门依旧可以正常打开，说明车辆没有产生形变，整车的安全性非常好。

再来看看这次测试的主角，奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro，这两款车采用的是“铝行舱”设计，也就是全铝车身。众所周知，全铝车身相比钢制车身拥有非常多的优点。首先，全铝车身最大的优点在于质量更轻，一般铝的密度为2.7克每立方厘米，而钢材的密度为7.8克每立方厘米，而同等体积的铝材重量大约只有钢材的三分之一左右，所以铝合金天生有着极强的优势，这也是它现在被广泛使用在豪华车型上的原因。而且在重量更轻的前提下，全铝车身的车身刚性更好，车身重心更低，耐腐蚀性更强。值得一提的是，奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro作为纯电动车型，更轻的车身重量，无疑会带来更好的续航能力，当然要说全铝车身有什么缺点，可能就是造车成本高了，所以在看不见的地方使用全铝车身，可以说奇瑞非常良心了。

除了全铝车身，另外一个承受重量的就是底盘悬架了，奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro采用的是前后麦弗逊式独立悬架，要知道四轮独立悬架在同级车型当中是独有的。四轮独立悬架的优势很多，不仅具备了更强的承压能力，而且在日常驾驶中也会使得车辆更加舒适，操控性能更好。

现在新能源车大行其道，微型纯电动车的市场也是竞争日趋激烈。奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro，能在看不见的地方使用成本更高的四轮独立悬架和航空级全铝车身，可以说是非常厚道了，“托举30吨坦克压顶挑战”不仅展现出奇瑞对自己产品的高度信心，也是对这两款车型安全性的一次验证，消费者购买时也更加放心。